HOT ! NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ

NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ。Amazon | EASTON(イーストン) BB PF86.5 8022606 | Easton。ロードバイク】BB86圧入式ボトムブラケットを交換してみた ACRZ。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。BB86、BB92と互換性があります。。Amazon | Token スレッドプレスフィットボトムブラケット BB86。最終出品！デュラエース　チェーンリングセット。3T AURA-PRO TTバー TTハンドル。BROOKS B17 NARROW “BROWN\"。FC-6800 pioneerパワーメーター付 170mm。R9270 油圧ディスクブレーキキャリパー。シマノ700Cホイール WH-RS330。スナップオン　軽トラ　荷台カバー。日東　シートピラー　外径27.2mm w44 NJS認定。パーツ SHIMANO ULTEGRA FD-R8150 12s。SMITH チェーンリング Baroque-Gear(バロックギア)34T90℃。シマノ RD-R8150 アルテグラ Di2 リアディレイラー 12s。F15 セラサンマルコ Regale Narrow Flat Test サドル。SHIMANO ULTEGRA 11速 コンポーネントセット。Campagnolo BORA ONE ボーラワン35。Galfer Disc wave ガルファー ディスクローター 140mm。SHIMANO ST-5700（左右）　2×10。CS-R9100 11-28 10,000キロ程度。値下げ　セラサンマルコ　ショートフィット2.0 カーボンFX サドル